9月10日教师节这天，北京BJ20、奥迪新A4L两款新车上市，均以大师级的上市新风撩动朋友圈，尤其是北汽掌门人徐和谊亲自为BJ20上市站台代言，乐当网红、玩起直播，令人刮目相看，很中肯的一段评价是——“为了拉近与年轻消费者的距离，自称半大老头子的北汽董事长徐和谊在BJ20上市会上也做起了网红。北汽自主今年以来实现大幅增长，不是没有道理的。哪个大企业一把手能做到这样呢！”

◎《汽车人》评论员牛一龙

这个世界很奇妙：两个月前还没多少人敢尝试的新手段，两个月后争相采用——方式和手段更高明；两个月前还在遭骂的新事物，两个月后开始接受——至少选择不再排斥。

两个月前的6月21日，风光上市，百名美女网红直播，舆论一片倒戈。随后汽车业几起网红事件掀起美丽的市场涟漪:7月6日，“首款互联网汽车”荣威RX5上市，中国互联网业最发紫、最个性的“网红”马云先生为其站台；7月15日，奔腾新B50上市，又见网红和网红市场部长“奔腾的小何”一起直播。

从小康的“羞答答”，到荣威的“高高哒”，再到奔腾小何、北汽老徐的“萌萌哒”，东风、上汽、一汽、北汽等传统大国企因大胆创新采用网红直播上市方式，而改变了公众尤其是80、90后们新兴主流客户群体对老国企的认知，正如一位网友评价：他们是70、60后人，神采奕奕如80后，大胆创新如90后，他们代表了趋势——品牌年轻化和营销网红化。

前期对网红颇有微词的汽车专栏作家孟镝在和笔者互动时说，网红不是坏事情，关键看怎么用、如何用、谁在用。业内知名汽车分析师钟师在笔者专栏《网红，不丑！》下留言说，网红什么都有，当然有丑有香的，都丑都不丑就绝对。

知名汽车媒体人、创业家郭博士在和笔者互动时说：美国这么发达，真人秀都非常含蓄，中国已经进入80、90后人人真人秀时代。对于笔者研究的电视、平板、电脑、手机等相关企业大量采用网红直播，郭博士说那你OUT了，现在化妆、洗脚、画眉、画手、画脚、吃饭、换衣、逛街、购物、开车、游泳等所谓健康生活全过程已开始直播。

小企业使用网红，大企业制造网红。国际公关公司WeberShandwick对全球强企业CEO社交网络化调研表明：年只有36%的公司CEO是网红企业家，而年这个占比是80%。

为什么越来越多的企业喜欢把企业家打造成网红？CEO.COM公布的年社交CEO报告显示：83%的美国消费者认为，网红企业家可更好地连接消费者、企业员工和投资人；82%的消费者表示，如果CEO使用社交媒体，他们会信任这家公司，77%的消费者更愿意选择爱用社交媒体的CEO的公司产品。

6年前微博刚兴起时，一些传统企业老总利用微博成了网红企业家。此前还有一些企业家利用昂贵的电视媒体、报刊杂志媒体成为“视红”、“纸红”，却在