日产心中有很多痛，西玛算一个。作为日产的豪华车型，西玛近些年的表现越来越差，甚至不断在打日产的脸，两位数的销量，个位数的销量，再到如今的零蛋的销量，西玛一次次用销量来提醒着日产的痛。我很好奇，日产为什么不停产西玛这款车型？年，西玛正式上市，以大型豪华轿车的形式正式出道，在其巅峰时能与奥迪A6叫板，曾今它也很辉煌，然而那只是曾经。现在的西玛，虽然挂着日产豪华汽车的名号，但是其各方便表现难以承受豪华之名，反正笔者从来没有听过大型豪华轿车的轴距为mm，但是西玛独树一帜的做到了。西玛目前在售的是款车型，3年后再来看这款车型，它依然不落伍，从颜值的角度来说，西玛还算不错。张扬的前脸，优雅的侧身，同时还有市场流行的溜背造型，而西玛最大的亮点就是那对机关炮型的大灯，这款车型在市场的独特性，绝对不是一般车型可以超越的。颜值是西玛给笔者留下最深印象，除此以外，西玛在笔者眼中毫无亮点可言。西玛的定位是运动车型，日产能造出GTR这样的战神，对于能否打造运动车型笔者丝毫不怀疑，但是西玛跟运动真的没有太大的关系，这个外观确实有那么一点激进劲，除此以外还有什么？2.5L自然吸气发动机，最大功率ps，峰值扭矩为N·m，百公里加速9.21s，这样的动力能玩出运动吗？思域都能吊打它，谈什么运动。前面已经说过，西玛的轴距空间为mm，作为一个23.48-26.78万的车型，这样的轴距空间是如何设定出来的？就因为要走运动风，所以对尺寸空间有一定的苛刻要求，所以只能给这样的轴距空间，花25万元就拿下这么一个空间表现让消费者怎么想？真把消费者的智商按在地下摩擦呢？23.48-26.78万，这是西玛的官方指导报价，至于落地多少钱，懂得人可以自己算算，基本就在25-30万之间，拥有这样的预算，市场上有多少车型可以选？奥迪A4L、宝马3系不香吗？再不济凯迪拉克CT5也行吧，就算是大众的CC也比西玛强不少吧，凭什么去选择西玛？日产别把消费者想的那么弱智好吗？如此定价，已经完全进入到了豪华品牌之列，以日产的品牌力，完全撑不起这样的定价，就是日产真正的豪华品牌英菲尼迪来了，以这样的定价，如果没有强劲的品牌，也难以在如此激烈的市场拿下好成绩，更何况是日产这个品牌，威名赫赫的大众在高端品牌路上受阻重重，日产能行？不是看不起，是日产的调性玩不起豪华品牌。日产在消费者心中是比丰田、本田还偷工减料的日企，戈恩的成本控制拯救了曾今濒临破产的日产，但是也造就了日产声名狼藉的名声。日产玩豪华，铁树能开花。当然，款西玛，到如今将步入的年，将近4年的时间，让这款车型已经完全与时代脱轨了，不换代更新的西玛相比当下的车型肯定没有任何的竞争优势，这一点也能理解，但是笔者还是想说，4年前的思域放在现在依然能畅销，绝对不会像西玛这样零蛋的销量，还是跟西玛的产品力有关。空间小，动力差，内饰跟不上时代，同时定价还贵，这是西玛最大的问题，唯一的优点也就是那个还算能看但不惊艳的颜值了。西玛想要复活，日产需要大刀阔斧地进行改革，由里到外地进行换血，同时还需要在定价上进行斟酌，亦或者终端让利上面下功夫，否则，这款车型想要有市场，难如上青天。或者，日产完全可以停产西玛解万愁，只是这样做日产愿意吗？（本文由新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）