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制作这张表整整花费了一周的时间，借此也算是对过往十年的一点怀念。对于一名亲历中国汽车20年峥嵘岁月的汽车老兵而言，填写这张表是痛苦的，因为有那么多爆款车型像流星一般划过天际，不管后来几年的结局如何，它们的热销曾倾注了多少汽车人的心血。

不管多么残酷，年度爆款只有一个，那就只能综合考量当年上市，当年销量，对行业、对市场、对自身企业的价值来综合判断。期间，水滴汽车编辑部召开了多次唇枪舌战的讨论会，并电话或当面请教了多位汽车媒体前辈的意见，最终锁定了这10款神车，它们的价值不仅仅是销量，还有不可磨灭的历史地位，如皓月般照亮天际。

年的朗逸、年的汉兰达、年长城H6、年福特福克斯当选年度爆款没有太多的争议，因为他们用爆棚的销量证明了自己的实力。但是其他5个年份几乎打破了头。

年是最后一个车市高速增长的年份，汽车销量从前一年的多万辆直接越过万辆。这一年的神车很多，比如无可争议的五菱宏光就是在这一年诞生的，但编辑部最终表决还是选择了赛欧，因为那一年的赛欧以“幸福”开题，开启了最早的粉丝营销，展示了上海通用以用户为核心的前瞻理念，温暖了无数个家庭，赢得了广泛的赞誉。

年为什么给了标致，因为作为最早的合资车企之一，神龙从开始终于爬上了巅峰，新车加价2万多元，让经销商多年的苦日子终于得到了回报。那一年的神龙是充满生机的，人才济济，战略战术清晰，铁树终于开花。可惜，蒸蒸日上没有维持几年，人祸大于天灾的神龙在年被打翻在地，至今风雨飘摇，东风标致更是人去楼空，白茫茫一片大地真干净。选择入选当年的爆款算是对一代人和一个时代的缅怀和追忆。

年到年的年度爆款也有诸多选择，但给了奔驰，是因为奔驰重新定义了ABB格局；给了英朗，是因为上海通用的产品阵列“山中无老虎，猴子称大王”；给了博越是因为吉利真的不可阻挡了，尽管同期的荣威RX5一样出类拔萃；给了传祺GS8，是因为中国本土汽车对价格向上的渴望压倒了一切。

年4月是水滴汽车的月度固定选题“寻找未来爆款”出品的日子，借全球第一大车展——北京车展的机会，各种新车纷至沓来，谁是年的爆款车型，我们一起来见证……